2020上半年度國際發展合作研究院研究人員共發表論文14篇，其中國內A級期刊論文2篇，B1級論文1篇，B2級論文2篇，一般C刊1篇，北大中文核心期刊1篇，其他論文3篇。

2020上半年度國際發展合作研究院發表的學術論文

鐵瑛、蒙英華，“移民網絡、國際貿易與區域貿易協定”，經濟研究，2020年第2期

摘要：本文從移民網絡的角度探討了區域貿易協定（FTA）締結的動因問題，提出并證明了“移民網絡促進FTA締結”這一假說，并發現移民網絡因素的加入可以將既有FTA締結動因相關研究的模型預測準確率提升約4%，具有重要的意義。進一步的機制檢驗發現，移民網絡主要通過促進雙邊貿易流來提升兩國FTA的簽訂概率，表現為“移民網絡—國際貿易—FTA締結”這一核心發生機制。本文拓展性的細化研究還發現，無論從時間趨勢或FTA締結數量而言，移民網絡對FTA締結所起到的促進作用都呈現出邊際遞減規律；“移民網絡—國際貿易—FTA締結”機制在“南-北”國家對組合中會得到增強，但在“北-北”國家對組合中的表現相對較弱。本文的結論意味著，移民網絡是發展中國家參與區域經濟合作的重要資源，在當前貿易自由化多邊進程受阻、逆全球化思潮涌動、國際秩序和規則面臨重塑的背景下，充分發揮和利用“移民紅利”，對我國FTA戰略的推進及世界FTA領域“中國范本”的探索有重要意義。

劉啟仁、鐵瑛（通訊作者），“企業雇傭結構、中間投入與出口產品質量變動之謎”，管理世界，2020年第3期

摘要：近年來，盡管中國企業雇傭大學生的比例在增長，但出口產品質量卻沒有發生顯著地提升，形成了所謂的出口產品“質量變動之謎”。本文將企業異質“雇傭結構”引入Hallak & Sivadasan（2013）模型，探討勞動投入與出口產品質量之間的關系，并試圖結合企業技能投入和中間品投入質量的互補性對“質量變動之謎”進行解釋。利用經濟普查、工業企業和海關匹配數據進行實證檢驗，結果發現：（1）雇傭結構升級對出口產品質量起到正向促進作用；（2）雇傭結構與企業中間品投入質量具有互補性，中間品質量越高，雇傭結構對出口產品質量的促進作用越強；（3）現實所觀察到的出口產品“質量變動之謎”部分源于進口中間品占比的大量下降所導致的中間品投入質量的下降，雇傭結構升級對質量的提升作用受到了中間品質量下降的拖累，未能充分地發揮出其應有的質量升級效應。總之，在“貿易大國邁向貿易強國”的攻堅期，雖然高學歷勞動力供給的增長有助于中國產品質量的提升，但這一過程亟需匹配相應高質量的中間產品投入。因此，進一步推進中間品貿易自由化和國內中間品供給能力是破解質量升級難題的重要手段。

Meibo Huang & Jianmei Hu，“Foreign aid study: Chinese schools and Chinese points”，The Pacific Review，DOI：10.1080/09512748.2020.1728571 ，Feb 2020

ABSTRACT: China is playing an increasingly important role in the international aid system, attracting widespread attention both at home and abroad. Chinese scholars, based in China, have a deeper understanding of China’s political and economic system and China’s foreign aid policies and practices. This article analyzes China’s academic schools and points in foreign aid. National leaders’ Philosophy of foreign aid is the core of Chinese aid policy. But Chinese scholars have different views on whether China has formed a systematic foreign aid theory. They also have conflicts in the scale of China’s foreign aid and its status in the international aid system. Some Chinese scholars put forward ‘new modes’ for its aid. Through a review of the literature, this article explores China’s four core motivations: political, diplomatic and strategic motivation, economic motivation, development motivation, and humanitarian motivation.

Kui Liu，Suying Lu&Guanglu Zhang，“Regional difference in global unified efficiency of China—Evidence from city-level data”， Science of the Total Environment，2020(713)

Abstract: As the world's most energy-consuming and carbon-emitting country, China faces enormous pressures on energy conservation and emission reduction, and improving energy efficiency is one of the most important ways to save energy and reduce emissions. Using the city-level panel data in China during 2013–2017, we apply the global non-radial directional distance function (NDDF) to estimate the global unified efficiency (GUE) of each city as well as their driving forces, and identify the change of efficiency performance. The results indicate that the average GUE changed?1.0%, 1.2%, 6.0% and 7.0% during 2013–2014, 2014–2015, 2015–2016 and 2016–2017, respectively. The more developed Central China and the relatively underdeveloped Northwest China have high GUE, while the lower GUE exists in the Northeast and North China regions with greater industrial transformation and upgrading pressures. In general, the global unified efficiency of each region increases over time.

Xiaoli Tai, Wu Xiao & Yuxuan Tang, “A quantitative assessment of vulnerability using social-economic-natural compound ecosystem framework in coal mining cities”，Journal of Cleaner Production，2020(258)

ABSTRACT: Coal resources play an important role in socioeconomic development around the world. Yet the development driven by coal mining is accompanied by ecological damage, social instability, and economic vulnerability, which seriously hinder the sustainable development of coal mining cities. It is, thus, urgent to realize the sustainable development of coal mining cities, premised on comprehensive and scientific analysis of these cities’ vulnerability characteristics. In this study, based on the analysis of the social-economic-natural compound ecosystem (SENCE), we constructed a vulnerability evaluation indicator system (28 indicators) for coal mining cities. Took cities producing more than ten million ton of coal in China in 2015 as examples, the weight of every indicator was obtained using entropy weight method. In addition, cities were ranked and classified based on vulnerability characteristics of three subsystems. Our findings suggest that preventing soil erosion, accelerating the resolution of historical problems, promoting green mining, and encouraging renewable energy should be adopted to reduce natural vulnerability; resettling the unemployed and adjusting employment structure are effective in enhancing the sustainability of social subsystems; changing industrial structure, encouraging self-employment, as well as implementing scientific and technological innovation should be considered to realize economic sustainability.

Mingchao Yu, Ran Yu, Yuxuan Tang & Zhen Liu，“Empirical study on the impact of China's metro services on urban transportation energy consumption”，Research in Transportation Economics，2020(80)

ABSTRACT: The development of metro systems has shortened the travel distances and density within cities, and promoted the transformation of urban transportation, which has had an impact on traffic energy consumption. Based on data from 81 cities in mainland China with a permanent population of more than one million from 2003 to 2016, this paper uses the difference in differences (DID) method to study the impact of urban metro systems on transportation energy consumption in China. The results show that after the opening of the city subway, per capita traffic energy consumption decreased, indicating that subways reduce energy consumption in urban areas; there exists a “U” relationship between metro operation intensity and per capita traffic energy consumption. The average level is far from the inflection point value, which indicates that an increase in metro operation intensity has the effect of improving traffic energy consumption. However, the marginal benefit of reducing urban traffic energy consumption is gradually decreasing. Further research has found that the metro system can reduce the distance travelled by cars by replacing the use of traditional automobile transportation, thus reducing transportation energy consumption.

閻虹戎、劉燦雷，“外商引資政策、精準導向與中國制造業升級”，國際貿易問題，2020年第6期

摘要：利用外資是中國構建開放型經濟新體制的重要內容，在目前經濟增長轉型時期，如何積極有效地利用外資推動經濟高質量發展是當前面臨的重要任務。在此背景下，本文利用中國大量微觀企業數據和外商引資政策中的《外商投資產業指導目錄》，從引資政策精準導向的視角，采用雙重差分法評估了其對制造業產業升級的政策效應，有效控制了計量模型中可能存在的內生性問題。研究發現，外商引資政策通過《產業指導目錄》的精準導向，對中國制造業產業升級具有積極的促進作用，且在考慮了識別假設條件和其他穩健性檢驗之后仍然成立。進一步檢驗發現，外商引資政策對制造業產業升級的促進作用，主要通過企業間的資源再配置和要素配置效率的提升所致，研發創新驅動的產業升級渠道并未起作用，且這一政策效應主要作用在資本密集度、國企占比和市場化程度均較低的城市以及中西部地區。因此，在目前《外商投資準入負面清單》的管理模式下，采用《鼓勵外商投資產業目錄》等方式持續優化外商投資導向仍具有積極的政策含義。

王釗，“中國的基礎設施建設援助與國際發展援助的‘共生’——援助國產業結構差異的視角”，外交評論，2020年第2期

摘要：發展與援助在二戰后的制度化結合是現代援助體系誕生的標志，對外援助的道德屬性被框定為幫助受援國實現發展。但在現實中，西方和中國常質疑彼此的援助道德動機，前者認為后者的基建援助是“新殖民主義”、“債務陷阱”，后者認為前者的軟性援助人員費過高、口惠實不至、干涉他國內政。本文嘗試在國際政治經濟學框架下，將對外援助決策的規范建構與理性選擇雙重屬性理論化，發掘一國產業結構與對外援助政策間的關聯性，以解釋西方與中國對外援助的特征差異和誤解來源。即發展通過中間變量——產業結構分解出發展理念、發展資源和發展壓力等作用機制，影響了一國對外援助的部門分配，工業國傾向基礎設施與生產性援助，第三產業國則偏好投放專業服務類援助。在全球價值鏈分工視野下，中國對外援助的偏好和結構具備合理性和正當性，不同援助方的發展援助既會產生競爭，也可互補共生，進而更好地推動2030愿景和新型全球治理實現。

黃梅波、張曉倩、鄧 昆，“非洲國家的債務可持續性及其對策分析”，國際經濟評論，2020年第4期

摘要：近年來，國際市場不景氣、全球貿易緊張局勢升級擴大、本國貨幣大幅貶值等一系列不利沖擊，導致非洲大多數國家債務風險陡升，債務可持續性面臨較大挑戰，爆發債務危機的可能性大大上升。為防止債務危機發生，非洲國家與國際社會需要共同努力。從非洲國家來說，長期應積極調整產業結構，大力發展國內債務市場，提高經濟抗擊外部沖擊的能力；短期應調整財稅政策，加強債務管理，以降低債務風險，維持債務的可持續性。作為非洲國家的債權國之一，面對非洲債務風險的上升，中國應在繼續支持非洲各國基礎設施建設和經濟發展的基礎上，優化現行債權結構，謹慎借貸，貸前開展嚴格的可行性分析，確保項目的經濟社會環境的可行性及借款國的貸款償還能力，同時敦促債務國加強債務管理，防止債務違約的發生。

閻虹戎、張小鹿、黃梅波，“互利共贏：中國對外援助與受援國出口能力提升”，世界經濟研究，2020年第3期

摘要：本文利用2002-2014年中國對120個國家提供的援助與受援國出口數據，研究了中國對外援助對受援國對華出口能力提升的影響。研究表明：中國對外援助促進了受援國對華出口規模擴大，提高了受援國對華出口能力，這對于提高受援國自主發展能力和滿足國內消費需求來說都是有利的，符合中國對外援助“互利共贏”的基本原則。異質性檢驗發現：中國對外援助促進了符合受援國比較優勢的制造業產品，尤其是中低端制造業產品對華出口能力提升，并未促進農產品等非制造業產品以及初級品和資源品等制造業產品對華出口能力的提升，從而較為全面地駁斥了西方國家提出的“資源掠奪論”等負面觀點；中國對外援助不僅促進了非洲國家對華出口能力提升，也促進了非洲以外其他受援國對華出口能力提升，尤其是中低收入受援國對華出口能力提升；中國“促貿援助”并未顯著促進受援國對華出口能力提升。作用機制檢驗發現，受援國工業發展在中國對外援助促進受援國對華出口能力提升方面起到了部分中介效應。

閻虹戎、黃梅波，“中非投資合作及其影響——上海對外經貿大學‘2019中非經貿論壇’綜述”，國際經濟合作，2020年第1期

摘要：由上海對外經貿大學主辦的“2019中非經貿論壇”于2019年11月15日在上海舉行，本屆論壇的主題是“中非投資合作及其影響”。一百余位來自高校和研究機構的知名專家和學者出席會議，從經濟學視角對中非經貿合作特別是中非投資合作中的機遇、挑戰及其對中國和非洲國家的影響，以及中非經貿合作如何與“一帶一路”倡議對接等問題進行了深入探討，內容涉及中非投資合作的戰略、中國對非援助與貿易、中國對非投資與產能合作、非洲國家債務可持續性等多個方面，論壇的舉辦對于促進非洲經濟發展及深化中非經貿合作關系具有重要意義。

崔文星、黃梅波，“中國對非洲發展援助與國家利益分析”，載《全球治理的新動力與新機制》，上海人民出版社，2020

內容提要：近年來，中國對非援助常常在國內引發爭論。其中的一個重要觀點是，中國在自身尚有眾多貧困人口的情況下為什么還要把錢送給遙遠大陸上的外國人。本文嘗試對此問題進行回答。本文在對國家利益以及國際發展援助的動機進行分析的基礎上，對中國對非發展援助的動機及其與國家利益的關系進行了深入闡釋。論文首先對中國在計劃經濟時期對非援助的政治利益進行考察。其次，則分析了改革開放時期中國與非洲之間互利雙贏的發展合作伙伴關系，援助對發展這一伙伴關系的重要作用。在新時代，中非發展合作的成功經驗將會增強中國在全球發展治理中的話語權與影響力。總起來看，一方面，中國對非發展援助與中國的國家利益是密切相關的。另一方面，中國的對外援助又超越了簡單的國家利益，而成為構建人類命運共同體的重要實踐。

Lu Jiang &Zetao Wu，“Public-Private Partnership Toward More Effective International Development Cooperation”，China Quarterly of International Strategic Studies，2020(05)

Abstract: Since the new millennium, several shifts in international development cooperation have brought a series of challenges to the traditional ODA model, typically adopted by the OECD-DAC members. The ‘development cooperation public-private-partnership’, featuring incorporation of private sector actors and business models into development cooperation, is an important driving force. This article aims to examine the origin, concept and mechanism of the new model of ‘development PPP’, and discuss some main problems that have already occurred or will likely occur in practice. It also compares the Northern ‘development PPP’ model with the Chinese ‘development package’ model and see how likely for the two to learn from each other. It is argued that, the inclusion of non-governmental actors, especially that of private sector, has become an irresistible trend in global development cooperation and China has been a pioneer in this regard. Having that said, China needs to further systematize and theorize its rich practices of ‘development package’, and establish relevant agencies and carry out more concrete and practical policy measures to boost PPP and combine commerce with aid in delivering development cooperation. This will pave the way for the further development of the ‘package’ model, and help form effective dialogue with its Northern counterparts. In this process, China needs to take full consideration of its specialty as a developing country from global south and make further efforts trying to reshape and lead the discourse in the global development cooperation arena.

黃梅波、王曉陽，“非洲港口市場競爭環境及中非港口合作”，開發性金融研究，2020年第6期

摘要：隨著中國經濟的快速崛起以及參與世界貿易體系程度的不斷加深，中國與世界各國和地區之間的政治、經濟交往日益密切。2000年中非合作論壇的開啟，使中國與非洲大陸各個國家在經濟、貿易等方面的關系逐漸升溫。2019年中國已經連續十年成為非洲第一大貿易伙伴國。作為聯系中非貿易的樞紐橋梁，海上交通航線的發展受到了廣泛的關注。港口作為海上貿易過程的關鍵一環，中非港口合作的進展和效果對于推進兩地區間貿易，推進“一帶一路”的建設具有重要指導作用。本文著重分析了非洲港口市場的現狀和競爭環境，以及中非港口的交流與合作的現狀，分析中國參與非洲港口市場存在的有利和不利因素，并對未來中非港口合作的有效推進提出政策建議。